Ваня Роялти

ГАЙД ПО РИСКАМ: как рисковать, чтобы не потерять всё

Added 2025-10-10 09:33:40 +0000 UTC

На днях один из гигачадов, состоящих в Лучшем Мужском Коммьюнити (наш закрытый Telegram-канал) написал о том, что он очень много работает, но при этом не растёт в должности и предложил мне написать гайд на тему: «как получить повышение на работе».

Собственно, его предложение и стало катализатором сегодняшнего лонгрида, который будет тесно связан с этой темой.

Я расскажу вам свою историю о том, как я принял решение рискнуть и полностью сменить род своей деятельности с работы на флоте на ведение видеоблога. Уверен, что для многих молодых парней и мужчин эта информация будет более чем актуальна.

Раньше я думал, что самое главное - это стабильность. Мол, если у тебя есть стабильная работа с хорошим заработком, на которой ты при этом регулярно растёшь в должности, то жизнь удалась! У меня, кстати, так и было. Я рос в должности с дискретностью раз в два года и уже к 27 годам стал вторым помощником капитана.

Признаюсь честно, парни, мне очень везло на адекватных капитанов, то есть моих непосредственных начальников и поэтому я практически не ощущал всех тягот и лишений службы на флоте.

Но всё изменилось, когда я попал в экипаж к одному конченному уебану, которого ненавидела вся команда. Я рассказывал эту историю на одной из недавних телеграм-трибун и не буду сейчас дословно её пересказывать. Олды знают, о чём идёт речь.

После этого контракта мне первый раз в жизни закралась в голову мысль:

«А что, если теперь мне всю жизнь придётся работать с такими долбаёбами?»

И я начал думать…(прямо как в том меме)

И вот какой реалити чек я словил после своих раздумий:

Я стал заложником иллюзии своей стабильности. Я думал, что кроме работы на флоте нет никакой другой деятельности и это единственное, чем я в принципе могу заниматься.

Как и подавляющее большинство людей, живущих и воспитанных в странах СНГ, я искренне верил в то, что мой диплом о высшем образовании являлся единственным гарантом в счастливую и успешную жизнь. Но реальность оказалась куда сложнее и интереснее.

Как бы пафосно это не звучало, парни, но в итоге я пришёл к тому, что стабильность – это всего лишь иллюзия безопасности, за которую ты платишь своей свободой. И чтобы выиграть в этой жизни хоть что-то, придётся рискнуть.

Но прежде, чем рисковать нужно определиться с тем, а что это вообще такое.

Для многих риск - это всё или ничего. Однако это вовсе не так. Риск - это измеримая неопределённость, где возможные исходы можно оценить хотя бы приблизительно. Он предполагает наличие статистики, опыта или хотя бы аналогий.

Объясню на примере из своей практики:

Перед каждым выходом в рейс весь штурманский состав (а иногда и вся команда) собирался на так называемый Pre-Sailing Risk Assessment - оценку рисков до выхода из порта.

Мы брали специальную матрицу из корпоративного мануала, на которой по одной оси была изображена вероятность события (от «маловероятно» до «почти неизбежно»), по другой - серьёзность последствий (от «незначительный инцидент» до «катастрофа с жертвами»).

И начинали проговаривать всё подряд:

«Какой прогноз погоды на маршруте? Существует ли риск обледенения, потери остойчивости, травм экипажа?»

«Насколько новый экипаж знаком с устройством судна (грузовая система, швартовые лебёдки, помповое отделение и т.д)?»

«Есть ли в порту назначения политическая нестабильность?»

«Есть ли на подходах к порту особые зоны, отмели и так далее?»

Каждый риск мы оценивали по шкале, перемножали вероятность и воздействие и получали уровень риска: зелёный, жёлтый или красный.

Если появлялся хотя бы один «красный» - рейс не начинали, пока не внедрят меры снижения риска. Например: дополнительный брифинг, изменение маршрута, привлечение лоцмана, перенос выхода на более благоприятное время.

Причем, это не было какой-то формальной процедурой ради галочки, потому что любой просчёт мог привести к гибели всего экипажа.

Ирония в том, что именно этот профессиональный навык (оценивать риски системно) позже помог мне принять самое важное решение в моей жизни: уйти
с флота и стать блогером.

Однако важно научиться отличать риск от азарта. Азарт - это игра ради игры, где ставка делается ради очередной дозы адреналина. Риск - это инструмент.

Нассим Талеб в своей книге «Антихрупкости» писал, что есть вещи, которые ломаются от хаоса (хрупкие), есть те, что выдерживают его (устойчивые), и есть те, что становятся сильнее благодаря неопределённости (антихрупкие). Так вот умный риск 0 это как раз таки попытка стать антихрупким.

Существует три классических психологических ловушки, из-за которых большинство оценивает риски неправильно:

1. Эффект сверхуверенности

Пример:

«Если я уйду со своей работы, то сразу стану успешным блогером. Ведь я умный, целеустремлённый, у меня есть история!». Майндсет, конечно, здравый, но рынок, алгориты и внимание аудитории - это не то, что можно взять и получить просто так.

2. Страх неудачи, замаскированный под прагматизм

Пример:

«Я не уйду, потому что это нереалистично». А на самом деле, потому что страшно. И это нормально. Но здесь, как и в соблазнении девушек, важно не путать осторожность с трусостью.

3. Страх упущенной выгоды (FOMO)

Пример:

Видишь, как кто-то за год стал миллионником на YouTube, и думаешь: «Почему он, а не я? Да ебись оно всё конем! Срочно бросаю всё и залетаю на YouTube!»
Но это классическая ошибка выжившего. Ты не видишь, сколько было других, таких же как он, кто бросил всё в попытке быстро выстрелить, но в итоге остался ни с чем.

Я принял окончательное решение уйти с флота в декабре 2022 года. Это было одно из самых сложных решений в моей жизни, но я решил рискнуть и ставка сыграла.

Дела у нашей компании тогда шли хорошо, и она активно расширяла свой флот, покупая новые суда и параллельно с этим продавала старые.

Под продажу попал и танкер, на котором я работал. Из-за этого я сидел на берегу шесть месяцев, вместо стандартных четырех. Здесь стоит сказать, что свой крайний контракт на флоте я закончил в июне 2022 года, а в июле уже начал вести свой YouTube канал. И за это время я уже успел привыкнуть к своей новой блогерской деятельности.

У меня появился небольшой заработок, а ролики к декабрю начали набирать неплохие просмотры и на тот момент на моём YouTube-канале уже было около
20000 подписчиков.

Признаться честно, парни, я даже немного радовался тому, что мне не звонят с компании и не зовут на новый контракт. Но где-то в середине декабря мне все-таки позвонила Екатерина, наш crew manager, и сделала предложение, от которого было очень сложно отказаться.

Тогда мне прилетел оффер на должность второго помощника капитана на новый танкер нашей компании дедвейтом 150000 тонн, на котором зарплата и карьерные перспективы были на порядок выше, в сравнении с предыдущим
танкером.

Тогда мне предложили 6000$ в месяц. В сравнении с тем доходом, который я получал от своей блогерской деятельности на тот момент это была просто космическая сумма.

Я очень хорошо помню чувство, которое я испытывал в тот момент. Оно было похоже на то, как будто тебе дали в руки два билета: один в первый класс, а другой в неизвестность и сказали: «Выбирай. Но помни: назад дороги не будет».

На одной чаше весов было всё, о чём я мечтал ещё на флоте: повышение, новый современный танкер, зарплата, которая позволяла кутить на полную катушку на берегу и жить без оглядки. Стабильность. Уважение. Признание. Всё то, что я считал «успешной жизнью» ещё год назад.

На другой чаше весов был мой YouTube-канал с двадцатью тысячами подписчиков и доход в районе 500-700 долларов в месяц, полная неопределённость и ощущение, что я только-только научился дышать в этом новом мире. Но при этом я почувствовал свободу. Свободу, которая позволяла мне дышать полной грудью и заниматься той деятельностью, которой я действительно хочу.

Решение нужно было принять в самое ближайшее время, и я начал оценивать риски, задавая себе следующие вопросы:

«Что я теряю, если уйду на новый контракт?»

Возможность развивать канал в момент роста. И, возможно, единственный шанс вырваться из системы.

«Что я теряю, если откажусь от контракта?»

Гарантированный доход, социальный статус, «безопасность». Но только на небольшой промежуток времени.

«Могу ли я восстановиться, если провалюсь как блогер?»

Да. У меня не было долгов. Я жил скромно. И, что важнее, у меня оставалась квалификация вахтенного помощника капитана. Диплом не сгорит. В худшем случае вернусь через год-два. Рынок труда на флоте цикличен, и хорошие специалисты всегда востребованы.

«А если я уйду на контракт, то смогу ли я потом вернуться к блогу?»

Маловероятно. На флоте ты отрезан от мира на 4-6 месяцев. А алгоритмы и тренды YouTube ждать не будут. Аудитория уйдёт и момент будет упущен.

И тогда я понял главное:

Потолок роста на флоте был ограничен зарплатой, должностью и возрастом.

Потолок в новом деле не был ограничен ничем, кроме моих усилий и времени.

Да, вероятность провала была высокой. Но последствия этого провала не были катастрофическими. А вот последствия «успеха» в новом деле могли изменить всю мою жизнь.

Это был не азарт. Это был рассчитанный риск с ограниченной ответственностью.

Я отказался от контракта.

Когда я сказал об этом Екатерине, она сначала не поверила. Потом спросила:

«Иван, а вы точно в этом уверены? Это же один из лучших танкеров в компании. Или вы не хотите работать именно в этом экипаже? Тогда давайте мы подберём другой танкер для вас».

Я ответил, что нашёл новую работу, но не стал вдаваться в подробности.

Самое забавное, что где-то через неделю Екатерина позвонила мне снова и предложила аналогичную должность второго помощника капитана с такой же зарплатой, но уже на другом танкере нашей компании. Во второй раз отказываться было невероятно легко, потому что решение было уже принято.

А закончить данный лонгид я хочу ответом на вопрос, с которого он начался.

Иногда лучший способ получить повышение - это уйти с текущей
работы.

Вот что бы я порекомендовал всем молодым парням и мужчинам, которые чувствуют, что находятся не на своём месте и хотят сменить сферу своей деятельности:

Сперва проведи свой личный Pre-Sailing Risk Assessment, на примере того, как я описал выше. Затем создай подушку безопасности минимум на 3-6 месяцев жизни без дохода. А после проверь свою гипотезу, развивая свой собственный проект: фриланс, блог, малый бизнес, курсы и т.д.

И самое главное - определи точку невозврата и самый худший сценарий.

Честно ответь себе на вопрос: «Что случится, если всё провалится?»

Если твоим ответом будет: «Я выживу и смогу камбэкнуть», то ты готов.

Главное - это не стоять на месте из-за страха ошибиться. Потому что самая большая ошибка - это не провал. Самая большая ошибка - так и не попробовать.

P.S.

Напишите, как вам подобный формат, парни! Если будет много положительных отзывов, то я обязательно буду писать такие лонгриды чаще.

А также не стесняйтесь предлагать темы для будущих статей и гайдов!

С вами был Ваня Роялти! Удачи и до встречи, Космические Ковбои!