メモノート2025 4月号

3月もありがとうございました！

せっかく咲いた桜も落ちてしまいそうな春の底冷え感と雨。

突然26℃台になったとおもったら気温が9℃とかどうなってるの・・

そんな中最近NVANキュンキュン熱が再燃しています。

日本は乗り物の税制高いし、駐車場代やらなんやら細々考えると車を持つのは相当な出費。

そんな中でNVANは軽なのに中味を可能な限り広く使えて、好き勝手やれそうですごくキュンキュンします。

やっぱMTいいですね。

NVANには坂道発進で2秒間その場で踏ん張るアシスト機能がついてるのが素晴らしいです。

電気版のNVAN e というのも出ましたけどEVの方はまったく興味なしです。

最近タイの方で大地震がありました。

大災害があった時に頼りになるのは化石燃料、そして日本は災害大国。

東日本大震災当時の映像を見ていて、電気通ってなくてもガソリンスタンドでガソリンを自転車のような足漕ぎポンプで組み上げて給油していました。

その点EVは電気こなくなったら終わりです。

NVANはS660ベースの6速MT！

MTは構造がシンプルなので耐久性も高い。

お金があったらホントにすぐ買っちゃうと思う。

なんか教習所がATのみになり、MTはオプションのみになるみたいですね。

ぃやー、絶対MTで取らせた方がいいと思うんだけどなぁ。

若いうちに免許とれば、MT操作なんて簡単に覚えます。

車なんて動かすだけならSwitchのゼルダで遊ぶより操作自体は簡単。

難しいのは交通法規に従って状況に応じて走る事なんで・・

昔のMTは坂道アシストがなかったのは怖かったけど（自分いまだに坂道は苦手。バイクでも苦手。）坂道アシストがあれば、むしろMTの方がATよりずっと優れてるというか・・

今、「小さく前ならえ」のごとく車間ガン詰めしてくる人の大半って、ATでアクセルとブレーキだけしか概念がないからだと思う。

日本人は基本的に学校生活でピッタリ幅詰めするような体質に仕上げられるので、なんでも詰めてくる。満員電車に耐えられるのもそのため。

駐車場で前や後ろにいきなり突っ込んだりする事故もAT故。

あれは脳が考えていた動きとは違う突然の動きに焦ってしまい、ブレーキとアクセルを踏み違えちゃうからでしょう。

MTなら、半クラッチで進み始めた段階でおかしい事に気がつく。

MTの良いところは左手と左足がちゃんと操作に組み込まれている点。

左手のシフトノブ操作は非常に理に適っていると思います。

・左足でクラッチを切る（変速準備）

・1速・前進はまずレバーを前に左手で入れる（変速先を決定）

これで脳が2段階で「自分は、今から前に走る」と確認が取れる。

バックする時は

・左足でクラッチを切る

・レバーを手前にいっぱいに引き寄せて後ろに入れる。

この2段階の動きで「自分は、今から後ろに進む」と確認が取れる

半クラッチで動力を繋ぐのもポイントですね。

便利さがすべて人間の事を考えられていて正しく良い事であり、それ以外の過去のものが古くて悪いもののように謳われる今の時代、便利さっていうのはMTにおける坂道発進アシストのような使われ方が正解であり（日本は坂道が多いし、坂の街も多い）、ATに慣れて片手放し運転でハナクソほじくってスマホ弄る余裕を作ることじゃないんです。

それを使う人が不安に思ってる事をアシストするのが便利さ。

そう言う点で、バイクになりますが、基本MT操作を残し有機的にATの良さも組み込んだホンダのE-clutchは素晴らしいです。

今他社が追随して色々セミAT化技術をバイクに積もうとしてますが、対抗馬的に出てきたヤマハのY-AMTなんかはもうE-clutchとコンセプトがそもそも違う。

バイクに乗っていて、時速60km超えてる状況で「この指のスイッチはこの操作で・・」なんてやってると脳がすぐに疲弊して注意散漫になります。

Y-AMTを個人的に絶対選ばない理由はココ。

Y-AMTのボタンによるMTBバイクと同様のラピッドファイアシフト操作は、自転車であるMTBの時速30km程度の速度域とエンジンがないからエンジンブレーキが起こらない（シフトミスしても回転数差によるバックラッシュが生じない）から成り立ってるものをバイクに採用してしまったもの。

発想がもうズレている。

対してE- clutchは、普段は足の操作だけでシフトアップダウンができ、ワケ分からなくなったら今まで通りの左手クラッチレバー＋足の動きでMT操作できると言う「従来の操作を残し、サポート的に有機的に新操作が介入する」と言う点が素晴らしい。

「基本的に、MT車に乗りたいんです」

（でも、最初いきなり大型で公道は怖いし・・渋滞でクラッチ操作疲れるし・・慣れない時の1ミスで立ちゴケしたらバイクは大変だし・・ここがなんとかなればMTはホント最高で選ぶんですよねー・・）

と言うユーザーの気持ちが分かっていて、そこに相応しい便利技術を投入したのがE- clutch。

ユーザー全員が別に常に便利で簡略化された「刷新されたもの」を求めてるわけではないのです。

入門者の不安と、使い慣れた中級者が感じる「玉に瑕」な点を解消できれば、それこそが現代にあった良い便利技術なわけです。

MTバイクに乗ることは一種の脳トレでボケ防止と考えている人はそれなりに居て（自分もそうです）、E- clutchはその点でもほんとに良い技術だと思う。

そろそろ「乗り物の操作系が引き起こす、人間の老いによる運動能力・認知低下に関連する事故問題」にクローズアップした方が良い気がする。

最近なんでもかんでもタッチパネルの流れが考え直され、物理ボタンの有用性に回帰し始めたのは良い流れです。

人間は体と脳を常に使わないと簡単に老い、一度老いると辛いリハビリが必要な生き物。

80歳で免許を返納し、RX-7を手放された西本さん。

車を選んだ理由がアニメのイニシャルDで、55歳で車を購入し、それを24年乗り続ける・・

じーんときちゃいます。

イニシャルDアニメがもうそんな昔なのか・・というのも愕然としますけど、当時55歳の女性が影響を受けて作中の車を選び、以降79歳になるまでの24年の時間の一部を共にするというのは創作物の凄まじい影響力を感じます。

マツダが良い車を作っていたからこそであり、アニメがその出会いのキッカケになったわけですが、1人の人生に良い影響を与えるというのは創作冥利に尽きる出来事だと思います。

動画でも分かりますが、MTドライブで常に聴覚・視神経・運動神経に一致した刺激があった事も確実にこのお歳まで運転が可能だった理由の1つだったと思います。

笑顔になる事や爽快感を覚えられる事も重要だったと思う。

「鉄も用いないと錆、水も流れないと腐る。人間の能力もまた同じである」

「人は、歳を取るから遊ばなくなるのではない。遊ばないから歳を取るのだ」

と言う歴史の偉人の格言が正しい事を痛感します。

単純にMTドライブは、コクピットにしっかり収まって流れるような手つきが車と一体化していて見ててカッコイイです。車の挙動にドライバーの性格とか気持ちが出る感じ。

エンジン車のMTのNVAN、ほし〜！

値上げ、頭痛いです。

ちなみに、どんなに物価が上がろうが絵仕事報酬はマジで1円も上がりません。

狂ってますよねー。

毎月の年金額も下がんない。ほぼ2万ですよ。痛すぎる。

この国は取るものは容赦なく期日通りにキッチリ支払いがきます。

こんな状況なのに新入社員の給料は初手から上げると。

っへぇ〜？ どんな仕事ができるのかも、使い物になるかもわからんのにぃ〜？（ハナホジ

どうせすぐ転職するんでしょ〜、つか新入りにそんなに払うカネあるんだぁ〜

中年社員の給料上げないのは、ココでていっても再就職先無く辞められないからと言うのを別のニュースで見て反吐が出ました。

流石氷河期世代を生み出した歪な日本社会！！

最近、ちょっとヤバいなと思っているのが日本時計メーカーの動き。

例えばこのシリーズ、一見すると同機種の色違いに見えますが、よく見ると型式が2つ混ざってます。

これ、PMD56番台は「MADE IN JAPAN」

対してAT6080番台は「JAPAN MOV」なんです。

PMD56は組み立てまで日本。だから文字盤にも裏蓋にもMADE IN JAPANの刻印があるんですが、 AT6080番台は「JAPAN MOV CASED IN 海外国名」になってる。

時計心臓部は確かに日本製ですが、組み立ては海外という事ですね。

だからAT6080の方はMADE IN JAPANは名乗れない。

シチズンはチタンコーティング技術の違いで値段に違いがあるんですが（主に黒くなると硬くなり、表面の擦れ耐性が格段に上がって強くなり値段が上がる）、青い文字盤と緑の文字盤の全部がチタン色のモデルが同じ仕上げで同価格。緑は時計の仕上げまでメイドインジャパン、青はムーブメントだけ日本製。

ヤバいのはこれ、ビックカメラではどっちも「日本製」と表示されて販売してる点。

いやいやいやいや・・PMDは国産で合ってるけど、ATはその表記使うのはキツイよと。

いくらインバウンド需要で「MADE IN JAPAN」に価値があるとは言え、お客がモノに求めてるメイドインジャパン・日本製の意味合いが違うでしょうよと。

流石に量販店の売り方姑息過ぎるわ。

↑こちらがPMD56番台。ちゃんとMADE IN JAPANの刻印があり、裏蓋のデザインも華やか。

この時計は見た目がシンプルなので、裏蓋にこうやって情報量がある事でバランスが取れてるんですね。ギンギラギンにさり気なく。お客が求めるMADE IN JAPANってコレだと思う。

対してこちらがAT6050番台。裏蓋のデザインの高級感も消え、本当にこれプロマスターでPMD56と同一シリーズなのか・・？と疑ってしまう程（価格は変わらず）

写真の写し方もまるでわざと文字が読めないような反射にしてるように見えて、メーカーの不都合感を隠すかのような姑息さが際立ってしまう。端的に安っぽい。プロ仕事の過酷さにコレついてこれるの・・？というパチモン的不安さ。

PMD56の自信に満ちた感じとは大違い。一体何があったん・・

どっちが欲しい？と聞かれたら、答えるまでもなくPMD56番台即答です。

・

最近時計もMADE IN JAPANは10万超えの高額ラインだけになってきました。

憶測ですが、PMD56番台は今後徐々になくなり、中味は日本製、組み立ては海外というAT6050番台に統一されるんだろうなと思ってみています。

そうじゃないともう今の価格を維持できないのでしょう。

数少ない10万を切る価格帯、デザインも完成されていて質実剛健で頑強なメイドインジャパンモデルだっただけに残念。

チタン製なので軽く、かつアレルギーが起こり辛いのがいい。

ステンレスはズッシリしてるけど、汗と反応して肌にイオンが溶け出して金属アレルギーを起こす可能性がある素材なので注意が必要です。

時計自体の質に変化があるわけじゃないけど、この微妙に誤魔化されているような、かなり大きな仕様変更をサラッとやってくるので警戒してしまいます。

サラッと内容量を減らしたり、原材料生産国を変えるポテチみたいなモニョ感。

この時計の曜日切り替えの動きが実に味があります。

昔の鉄道を思い出す動き♡

ちゃんと曜日の日本表記もあるので、国産実用時計として大変素晴らしい。

これらが自分の憶測に終わって、PMD56番台の純国産モデルが末長く残してほしい所。

最近の食事のお供、名匠本わさびと青じそ♡

いつもは安いわさびチューブ買うんですが、どんなもんかしらと名匠本わさび使ってみました。

鼻にツーン！！ときて、すぐに引いていくこのツンデレ大和撫子的な清涼感。流石静岡産！

青じそは地味に値段するのに1日しか持たないので、今はチューブ使ってます。

正直ナマ大葉に較べすべての面において劣るんですが、気軽に数日に渡ってあの風味を味わえるので重宝してます。

最近は

・玄米

・梅干し

・いわし缶（1缶を朝・昼に分けて食べる）

・卵納豆（ごはんにかけた後の残りの器を使って卵味噌汁に）

・野菜ジュース＋牛乳

・手羽先酢ープ

がお決まり食事パターンになってます。

コラーゲンが皮膚や関節の軟骨や骨を作る助けになるそうで、安くで手に入る手羽先買ってきて野菜と酢を加えてスープにして飲んでいます。

手羽先は骨からもダシが出るので、鰹節を加えるだけで十分に良い味が出ます。

修造先生的に言うと「余計な味つけいらねぇんだよ・・」「出汁がすごいついてるんだよ！」という感じ。

アインハンダーBGMと修造先生の親和性の高さは今見ても凄まじい(*^ω^*)

他

・とうふ

・高野豆腐

・もずく酢

・鳥レバー

・ササミ

・さつまあげ

・豚肉

・豚ハツ

・豚ホルモン

を選択して、朝・昼を調整。

節約の一環で副生物（ハツ・ホルモン等）もレパートリーに加えました。

食物アレルギー怖いんで、毎食同じ内容にはしすぎないようにしています。

夜は寝るだけなので、だいたいソバ。

間食は

・くるみ

・煮干し

・カロリーメイト

・ルイボスティー

ですが、それなりにお値段するので常食はしてません。

節約と健康を考えていくと結局日本で古くから食べられてきたものに行き着きます。

プリン体がやや多めになりますが、まぁそれはしょうがなし！

先日ガクセイバーを見て以来、お気に入りの曲♡

明るい曲調、所々に宇宙刑事的な宙明節が入っていて、かつての学生時代を回想しつつ不安な未来を行く社会人の応援歌的な感じで実に良い曲。

水谷優子さんの声の伸びが本当に気持ちいい。

水谷さん演じる新菜は作中ではアイドルなんですが、ロリ系アイドルなのでEDの大人な歌唱の声の伸びの気持ちよさとキャラのギャップが本当にたまらない！

こちらitunesで購入できますので是非♡

最近似てるぁと思った曲。どっちも好きなんですけど！

コープスパーティーは1作目のこの「プログラムの中に不気味な怨霊が蠢いてる感」が実にいいです。ドットの黒い背景に無限の恐怖がある。

ビジュアルが進化したりBGMが豪華になると、途端に仕組まれたお芝居ドラマっぽくなっちゃう難しさ。

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寒暖差が凄まじい日々、皆さんもお身体にお気をつけてお過ごしください。

4月もがんばります♡