🎍☆2022年 お世話になりました☆🎍

2022年もありがとうございました！

もうとっくに過ぎたクリスマスとお正月衣装のダブルパンチ！

年越し兼謹賀新年のハイブリッドズボラ仕様♡

日本の12月後半ってイベント詰まり過ぎな気がします。

クリスマスが11月25日だったら、良い感じに1月開いて緩やかに年末感出るんですけど、12月25日〜1月3日まではなんか気忙しいというか、ジェットコースター感が疲れます。

今年・・というかこの3年は人生でも1、2を争うくらいヘビーな事が重なる年だったのですが、見てくださってる方々のおかげで色々アイディア出しながらモチベーションを保てて、なんとか乗り切れた感じです。

あと2ヶ月で30代が終わってしまい40歳になるのですが、FANBOXをやりはじめてから今まで、おかげさまでとても楽しかったです。

この3年間でだいぶタフになりました。

最近お気に入りのふりかけ♡

山椒の香りを手っ取り早く味わいたい時に良い感じです。お試しあれ♡

・2022年の所感

最近は海外製のソシャゲで美麗イラスト飽和状態、AIによるイラストも浸透しちゃって、この先イラストだけでやってくのはますますキツいな、というのが正直な話です。

反面、漫画という形でキャラを動かしていくのはまだまだ可能性があり、むしろ個人でもう可能性があるのは漫画くらいしかないんじゃないか？と思う次第。

時代にあわせた形で地道にやっていくしかありません。

12年目くらいになるセラチェア。

買ったのは28歳かそこらの時。東方で言うと風神録（2007年）の頃。

自分にも20代の頃があったのですなぁ・・40歳が実際目の前に来ると遠い目になります。

この椅子のおかげで30代は腰痛になやまされずに来れました。

一昨年までは恐ろしい事に、冬場冷たーい座面を我慢して作業してて結構な頻度でお腹下してたんですが、親の病気を機に我慢は大敵と思い冬場は電熱マットを敷いてます。

電熱も出力弱いタイプにしてオキャンタマへのダメージを配慮♡

暖かいのは正義。寒さを我慢しちゃいかん・・

しかしこのセラチェア、日本国内では廃盤になるらしいです。

次の椅子どうしよう・・

・ラジコン

個人的にちょっとキャラ産業の流行の移り変わりの速さに疲れて、キャラクター以外の乗り物とか長く続く歴史のあるジャンルを調べる事が多かったです。

ホビー面で言うとラジコン結構調べてました。

ラジコンはミニッツレーサーを除き初期投資が最低5〜10万かかる、もはやこの世で1番小さなクルマを所有する事なんだなって思ったので、始めるのはまだ先になりそうです。

これ日本でもやれば流行りそうな気がしてます。

日本はサバゲフィールドとか里山を使って遊ぶ文化あるし、ダッシュ四駆郎みたいにラジコン追っかけながら走るのって好きな人多いと思う。

運動不足解消にもなるし。

ただ問題は普段練習する所がないため普及が絶望的という点、見た目がかなり滑稽に見えるのでスタイル気にする人には響かなそうな点、あとは競技なんだけど競り合いバトルではなくタイムを競うのでとにかく地味な点。

年齢・性別を分けてクラスごとにすれば競技になる感じ。

やれば絶対楽しそう気配はあるけど、なかなかエンタメハードル高し。

テニスコートとかにもコースを作れるし、

脳もフルに使うし、運動にもなるしで、これからの高齢化運動不足時代の需要は感じる。

ドローンで撮影すれば結構良い画が撮れそう。

エクストリーム系ラジコン♡

ラジコンは年代別にいろんなキャラ出せるのがいいです。

80〜90年代のスタジオライブ感のあるキャラが好きなのでディフォルメも楽しい♡

サーキットごとに個性が出せるのもいい。

バイクでも舗装路と未舗装路混在のスーパーモタードがあるように、オンロードとオフロード混在のサーキットがあったり、上の動画のように車の後ろから追っかけてくグラベルウォークコースもあったり。

プラモのモ子ちゃんみたいに、長く愛されるものを作りたいですなぁ

・バイク

モンキー125くん2年目トータル6206kmでした。

今年は夏がヤバいくらい暑かったのであまり出歩かず距離は伸びませんでした。

1ヶ月で約250km走って1回給油約4〜5リットルなんですが、この脅威の燃費を味わうと本当に優れた乗り物だ・・と思う実に経済的なコ。

最近は脇道もかなり把握してきたので、渋滞してると脇道に入って行けるのも自転車感覚で実にいい。

年で12回給油×毎回4〜5リッターくらいで800円くらいとすると、ガソリン代で年間約1万円前後。

125ccは普段使いにおいて本当に丁度いい出力。

個人的にはCB125R、250Rくらいが維持も大きな負担にならず、かつスポーツバイクを楽しめる、一般の人に1番適当な車種なんだろうなと思います。

CB125Rはシートが結構高い位置にあるんで、あれをCBR250RRくらいまで下げられたら相当良いと思う。

そもそも高速走れる250Rとフレーム・フォーク共通なので、エンジンに対してフレームとフォークの剛性が十分。

使い勝手を考えると250Rが高速も乗れるしお得感はあるけど、あえて125ccエンジン水冷エンジンで街中ストップアンドゴーに優れるCB125Rを5000kmくらい乗り込んでみたいなって常々思ってます。

早いものでモンキー125も来月で3年目に入ります。

来年はワクチンの接種もさらに進んでるだろうし、遠くの方まで色々取材に行ってみたい所。

乗り物と創作キャラをうまく絡めていきたい。

とりとめもない感じになりましたが、今年も大変お世話になりました！

皆さんもお体にお気をつけて、2023年がお互いに良い年でありますように。

来年は作りかけのスポーツブルマちゃんとか仕上げていきたい所存。

もしよろしければ、2023年も見に来て頂けますと幸いです♡