F1 練習或者冬測期間,最多人問嘅問題之一就係呢個 topic。我每次都係答:flow 就係 airflow,vis 就係 visualisation。然後,下次大家再問(哈)。
咁即係我答得唔夠清晰。
OK,flow-vis 係一種螢光油,係車隊搽落㗎 F1 車、用嚟收集氣流數據,斷定氣動力表現嘅重要工具。啲油係用螢光粉溝油開嘅,車手出車前、班手足會搽、或噴啲油落㗎車度,一係整落頭剷、或者側箱、甚至係成個單邊,又或者係後面成個 diffuser 等等。


搽幾多 flow-vis 落㗎車度都係學問,太多就會積埋一齊、太少又收集唔夠有用嘅數據。
Flow-vis 可以協助工程師斷定戰車氣動力表現,係因為當 F1 車手出去飛車嗰陣,啲仲濕嘅油就會被氣流帶動,飛到去理論上由工程師之前設計好、車身嘅唔同位置。啲油乾咗之後就會有條線,效果就好似風洞測試咁。
呢啲 flow-vis 線係好重要嘅數據,因為可以令工程師明白架車嘅 surface flow 同氣流走向。例如:螢光油搽咗落頭剷底,就可以睇吓啲氣流實際飛咗去邊。同時,亦可以了解架車轉向嗰陣,氣流其實係點飛法㗎呢❓

當架車返入車房之後,氣動力工程師就要趁抹走啲油之前影好曬相。最過癮嘅係,有用嘅 flow-vis 線有時用肉眼係睇唔到嘅,一般只可以用高解像度嘅相先至分析到。有時,車隊甚至會用一種特別嘅螢光油、呢種螢光油係要用紫外光先睇到嘅,咁對手就分析唔到佢哋嘅數據。

至於點分析呢❓主要係比較 flow-vis 數據同 CFD/wind tunnel 數據之間嘅「異數」。例如:氣流喺邊度斷開(airflow separation),唔 correlate。氣流分離,即係氣流偏離戰車表面、變成亂流、增加阻力、降低穩定性、減少下壓。透過比較 flow-vis 線,氣動力工程師就可以釐清有無同有乜問題、繼而搵出點解、最後改正。

完
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Edward Wong
2024-02-21 04:51:52 +0000 UTC